Palangos savivaldybė svarsto steigti jai pavaldžią autobusų įmonę arba autobusų parką, nes daugėja vietinio susisiekimo reisų pažeidimų. Rugsėjo 30 dieną apie tokią galimybę paskelbęs Palangos meras Šarūnas Vaitkus nurodė, kad per pirmuosius devynis 2026 metų mėnesius užfiksuoti 55 privataus vežėjo „Vlasava“ pažeidimai.

Per rugsėjį pažeidimų skaičius beveik padvigubėjo

Viešąjį konkursą laimėjusi „Vlasava“ Palangoje teikia vietinio susisiekimo paslaugas. Tačiau savivaldybė sulaukia gyventojų skundų dėl vėluojančių arba apskritai neatvykstančių autobusų.

Š. Vaitkus pabrėžė, kad iš anksto nepranešus apie neįvyksiantį reisą gyventojai negali laiku nuvykti į darbą, o vaikai – į mokyklą.

2025 metais Palangos savivaldybė surašė 656 vežėjo patikrinimo aktus, nustatė 10 pažeidimų ir skyrė 1 100 eurų baudų. Nuo 2026 metų sausio iki rugpjūčio nustatyti jau 29 pažeidimai, o administracinių baudų suma pasiekė 3 600 eurų.

Už per šiuos aštuonis mėnesius neįvykdytą ridą vežėjui taip pat apskaičiuota 8 714,75 euro sutartinių išskaitų. Rugsėjį užfiksuoti dar 26 pažeidimai, todėl bendras jų skaičius nuo metų pradžios išaugo iki 55. Per devynis mėnesius buvo surašyti 323 patikrinimo aktai.

Savivaldybės administracija nustatytus trūkumus su bendrove aptaria per kas dvi savaites rengiamus planinius pasitarimus, tačiau, mero vertinimu, šių priemonių nepakanka. Sutarties vykdymas buvo įtrauktas ir į rugsėjo 29 dieną vykusio Palangos savivaldybės tarybos Kontrolės komiteto posėdžio darbotvarkę.

„Vlasava“ problemas aiškina vairuotojų trūkumu ir gedimais

Publikacijoje tiesioginė „Vlasavos“ vadovų pozicija nepateikiama. Bendrovės argumentus perteikęs Š. Vaitkus teigė, kad vežėjas susiduria su vairuotojų trūkumu, darbuotojų ligomis, autobusų gedimais, atsarginių dalių tiekimo sutrikimais ir išaugusiomis sąnaudomis.

Vis dėlto meras pareiškė, kad šios aplinkybės neatleidžia bendrovės nuo sutartinių įsipareigojimų. Dabartinė savivaldybės sutartis su „Vlasava“ turi galioti iki 2027 metų kovo.

Pasak Š. Vaitkaus, nutraukus ją anksčiau laiko, naujo vežėjo atranka viešuoju pirkimu galėtų trukti kelis mėnesius ar dar ilgiau. Tokiu atveju Palanga rizikuotų laikinai likti be vietinio susisiekimo paslaugos.

Savivaldybė vertins galimybę pati vežti keleivius

Viena iš rimtai svarstomų ilgalaikių alternatyvų yra savivaldybei pavaldžios autobusų įmonės arba autobusų parko steigimas, tačiau galutinis sprendimas dar nepriimtas. Prieš jį priimdama savivaldybė ketina išanalizuoti vietinius maršrutus ir keleivių srautus.

Iki tol žadama tęsti vežėjo patikras ir taikyti sutartyje numatytas sankcijas. Š. Vaitkus paragino gyventojus toliau pranešti apie neįvykusius reisus ir išsakyti nuomonę dėl savivaldybės autobusų parko steigimo.

Nuo birželio 1 dienos Palangiškio kortelę turintys miesto gyventojai Palangos viešuoju transportu gali važiuoti nemokamai. „Vlasavos“ autobusuose įrengta fizinių ir virtualių kortelių registravimo įranga.

Savivaldybės teigimu, ši sistema realiuoju laiku renka keleivių srautų duomenis. Jie turėtų padėti tiksliau planuoti maršrutus, parinkti tinkamo dydžio autobusus ir kontroliuoti, ar vairuotojai laikosi nustatytų grafikų bei maršrutų.